商品走勢(shì)變化對(duì)于甲醇市場(chǎng)后續(xù)走勢(shì)影響分析？

江蘇一帶已攀升至2940-2980元/噸，浙江走高至3010-3020元/噸，港口較月初漲幅100-140元/噸；山東2780-2820元/噸，較月初上漲70-140元/噸；西北2350-2650元/噸，高端較月初漲幅90元/噸多圍繞關(guān)中，除該地外，西北漲幅一般，但是整體出貨不錯(cuò)。

目前甲醇市場(chǎng)區(qū)域性分化格局易形成，尤其9月下以來(lái)港口與內(nèi)地走勢(shì)部分時(shí)段呈反向走勢(shì)，11月初上述區(qū)域走勢(shì)一致，但是目前區(qū)域間影響因素仍有不同，從整個(gè)方向來(lái)看，甲醇價(jià)格拉漲到目前水平，后期風(fēng)險(xiǎn)還是有的，我們先從基本面入手分析：

供給方面，11月以來(lái)，國(guó)內(nèi)甲醇港口整體到港呈差異調(diào)整，因內(nèi)地-港口套利窗口關(guān)閉，整體內(nèi)地貨到港以常州、南京等長(zhǎng)約貨為主，現(xiàn)貨市場(chǎng)流入量相對(duì)有限。進(jìn)口方面，因10月中下旬長(zhǎng)江口持續(xù)封航影響，前期部分進(jìn)口到港有所推遲，上旬到港相對(duì)集中，11月1日至10日附近，江蘇社會(huì)庫(kù)區(qū)約有8.6萬(wàn)噸貨物集中到港，且多集中太倉(cāng)地區(qū)，包括部分中東地區(qū)3-4萬(wàn)噸大船到港。在進(jìn)口集中到港的同時(shí)，港口庫(kù)存整體呈現(xiàn)止跌反漲的行情，11月華東庫(kù)存一改10月份庫(kù)存持續(xù)降低趨勢(shì)，至11月10日，華東地區(qū)庫(kù)存增加至40.2萬(wàn)噸，較10月底增加3萬(wàn)噸附近，太倉(cāng)地區(qū)增加2萬(wàn)噸，常州地區(qū)增加1萬(wàn)噸，南京地區(qū)增加0.5萬(wàn)噸，其它地區(qū)略有降低。從后市到港來(lái)看，月中附近整體進(jìn)口或相對(duì)有限，因前期長(zhǎng)江口封航導(dǎo)致部分船只運(yùn)輸周期拉長(zhǎng)，其中10-17日附近，江蘇地區(qū)約有10萬(wàn)噸左右到港計(jì)劃，浙江地區(qū)約有5萬(wàn)噸左右到港計(jì)劃，而月底附近或再次集中到港，關(guān)注美洲及前期歐洲、非洲貨物情況。

本土供給方面，11月我國(guó)甲醇企業(yè)開工62%，10月平均開工63%，開工降低情況多自10月下旬開始，11月份以來(lái)開工出現(xiàn)小幅攀升，西北部分企業(yè)檢修計(jì)劃也推遲，入冬之前的檢修逐步結(jié)束。即便如此，我們?nèi)孕枰P(guān)注后續(xù)焦化限產(chǎn)、氣頭企業(yè)開工，以及冬季華北污染防治等對(duì)開工造成的影響。

11月初甲醇市場(chǎng)整體表現(xiàn)較強(qiáng)，部分時(shí)段引領(lǐng)整個(gè)化工品走勢(shì)。月初期貨走高帶動(dòng)港口現(xiàn)貨走勢(shì)偏強(qiáng)，內(nèi)地方面山東一帶烯烴采購(gòu)提振魯南，該時(shí)段商品之間聯(lián)動(dòng)較強(qiáng)；7日附近主產(chǎn)區(qū)西北銷售順暢，部分企業(yè)出現(xiàn)二次上調(diào)之舉，山東、華北及華中等地順勢(shì)上移，該階段魯南漲幅居全國(guó)之首；西南一帶供給減少本地供給偏緊支撐市場(chǎng)；隨后9日附近整體市場(chǎng)仍延續(xù)偏強(qiáng)勢(shì)頭，期貨拉升至2891，現(xiàn)貨港口也上至2980元/噸。